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中铁十九局五公司河南首座最重转体桥成功转体

8月8日上午6点45分,中铁十九局五公司承建的周口市八一路与漯阜铁路交叉工程——上跨漯阜铁路1.91万吨重巨型箱梁,完成逆时针90度空中转体,形成上跨漯阜铁路的空中廊道,创下河南首例最重高空转体桥施工记录。

工程位于河南周口站西咽喉,桥梁主跨采用(66+76)米T型刚构预应力混凝土整体箱梁,转体长度为54+54米,全桥转体重量约19100吨,整幅桥全宽35.5米,在漯阜铁路北侧现浇完成后逆时针转体90度就位。该转体桥体积大,为国内转体桥中重量超大的桥梁,且由于转体结构重心与转体中心不重合,不平衡转体增加了施工中线性控制难度。转体桥位及过渡墩紧邻既有线,部分侵入既有线围墙,迁改工作量大,工序复杂,安全风险高;且转体梁段混凝土方量大,分次浇筑混凝土量多达4000立方米,施工组织及质量监控较难。

施工项目部利用BIM技术,建立模型模拟施工,采用MIDAS/Civil软件进行力学模拟分析,确保转体箱梁结构的安全和质量;调整球铰中心位置,确保施工过程中梁体的稳定性;建立精测网,设置有限位系统,使球铰的施工精度控制在毫米级;对箱梁两侧、两端的混凝土方量进行统计分析,为下步箱梁转体配重提供可靠参数。他们与监测单位加强对箱梁线性测量的频次和精度的控制,通过高精度的控制和换手复测,确保了箱梁线性的精准。

从空中俯瞰,周口连接商水八一路打通工程像一条巨龙俯卧在两座城市之间,跨过漯阜铁路和宁洛高速,周口商水就会紧紧相连。十九局五公司承建的上跨漯阜铁路142米长的高架桥是打通工程的要隘,该桥通车后将为周口市与商水县打通一条新的快速通道,极大缓解原有的周商大道压力,解决群众出行困难,有效加速周商融合发展。

“重达1.9万吨,长108米的巨型箱梁,通过安装转轴,在105分钟内完成了‘空中转体’创下周口首例、高空转体施工难度最大的记录。工程师们用一场‘空中芭蕾’,在我们周口完成了世人眼中不可能实现的奇迹。”周口市电视台,对大桥转体进行了大型电视直播。

5月22日,转体桥浇筑第一次梁体混凝土,项目部高标准、早谋划、快施工,提前4个月完成转体桥转体,受到了政府等单位的一致好评。他们预计在9月初完成全部施工任务,为周口市首座高架桥国庆通车献礼。

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